電気自動車のある日常生活。
BMW i3 ユーザーボイス。

BMW i3と暮らす楽しさの声が届きました。

BMW i3はライフ・シミュレーション・プログラムにご参加されたモニターの皆さまから、実際にBMW i3に乗られた感想や体験談をご紹介します。
「充電の簡単さ」や「BMW i3の楽しさ」など、モニターのみなさまのリアルな声をぜひ聞いてみてください。

BMW i3を自宅で充電。

\モニターさまの声/

  • 現在i3をモニター中。4年前自宅を新築時にPanasonicのコンセントを設置していました。附属のケーブルをコンセントにつないで、充電の設定をコントロールパネルで操作。深夜電力で充電するよう,22時から翌朝6時に設定。朝になったら、充電満タン。思っていたより簡単でした。
  • 今回自宅に設置してあるパナソニック製コンセントからI3に充電してみました、車両側バッテリー残量50%からスタートでした、充電時間はおよそ4~5時間で満充電完了しました、こんなに簡単な作業でドライブ出来るのは嬉しいですね、まるで散歩から帰った犬をつなぐのと感覚が一緒ですよ、いろいろ楽しんでみようと画策中です。
  • 充電は、とても簡単でした。ガソリンスタンドに行かなくてもよくなったのはすごく嬉しいです。
  • 今回のモニターにおいては自宅には充電設備を設置せず、すべて近所の急速充電器を使って充電を行っています。どれほど面倒なものかと思っていましたが、やってみるとまったく苦にならない。

BMW i3を外出先で充電。

\モニターさまの声/

  • 現在i3をモニター中。4年前自宅を新築時にPanasonicのコンセントを設置していました。附属のケーブルをコンセントにつないで、充電の設定をコントロールパネルで操作。深夜電力で充電するよう,22時から翌朝6時に設定。朝になったら、充電満タン。思っていたより簡単でした。
  • 当初、充電の手間が気になっておりましたが、これが意外に街中に充電設備が充実していることに吃驚!!!
    ガソリン車の頃は全く気にしなかった、充電設備の充実ぶりに驚いています。
  • 今日は梅雨の合間の久々の天気 いつもは深夜電力や、コンビニに設置している急速充電器を使用。今日は試しに太陽光発電してる時に充電してみました。

BMW i3の走行性能

\モニターさまの声/

  • 加速・パワーはEVとは思えないレベル。 走りが楽しい。
  • 回生ブレーキのワンペダルも 無駄な行為がなくて楽、疲れない。 普通のペダルに戻れない。

BMW i3で長距離ドライブ

\モニターさまの声/

  • 奥多摩へドライブに出かけました。回生ブレーキのおかげで、ほとんどブレーキペダルを踏む事がないので、山道の走行は電気自動車にむいていますね。通勤では硬く感じた足回りも、中〜高速コーナーではいい感じに曲がっていきますね。しかし、もう少し柔らかくして欲しいですが。気になっていた充電ですが、往路は圏央道狭山PA、復路は関越道三芳PAで急速充電器を使いました。どちらも待つことなくすぐに利用する事ができました。往路250Kmのドライブでした。
  • ACC(車間距離最大)を多用して・・・疲れは最小限に帰宅。「ロングドライブでも疲れない」ことが、i3の最大の魅力かも。
    ・駆動系の音源が少ないため、静かで疲れない。
    ・1ペダルで操作できるため、簡単で疲れない。
    ・ACCでアクセルから足を離してるので疲れない。
    ・強制的に100kmほどで休憩を取らされるから、無理な運転にならず、疲れない。

リモートAppで、BMW i3をチェック。

\モニターさまの声/

  • 充電終了のiリモートアプリで確認。これくらいの航続距離があれば通勤使用で週2回の充電で済むけど、楽しいから無駄に踏んじゃうと週3回の充電が必要かな。
  • うれしいのが、iPhoneからリモートで エアコンを入れられること。このところの猛暑、帰りに車へ乗り込むと天国。
  • じわじわと使いやすさと便利さを感じているのは、オーディオシステム。特筆すべきは、Bluetooth接続でスマホをつないだ時の機能性です。

BMW i3で長距離ドライブ。

\モニターさまの声/

  • 自然の綺麗な山道をドライブする、しかも電気自動車で。環境に対する満足感もひとしおです。これからの時代、自然環境にも心の環境にも電気自動車の時代なのかもしれませんね。
  • 今回、i3に乗ってみて、今まで深く考えてなかった運転操作が燃費と航続距離に非常に大きな影響を与えていたことを実感できた。
  • ガソリンに頼らない生活をより強く意識するようになりました.

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